Gyriant prawf Bentley Continental GTC
Wedi'i synnu gan fuddugoliaeth ffurf a chynnydd technolegol y tu ôl i olwyn brand newydd y gellir ei drosi o'r brand Prydeinig Am y chwe blynedd diwethaf, mae Bentley wedi cynhyrchu mwy na 10 o geir bob blwyddyn. Ar raddfa'r farchnad dorfol, dim ond treiffl yw hwn, ond ar gyfer moethusrwydd, mae'r ffigur yn ddifrifol. Bob blwyddyn, mae nifer y bobl gyfoethog yn y byd yn tyfu, mae gwerthiant nwyddau moethus yn ennill momentwm yn gyson, ac unwaith mae cynhyrchion darn yn cynyddu'n gyflym mewn cylchrediad. Fodd bynnag, ym mamwlad y brand Prydeinig yn Crewe, sy'n dathlu ei ganmlwyddiant eleni, mae'n ymddangos nad ydynt yn drist iawn am hyn. “Yn fyd-eang, nid yw 000 o gerbydau’r flwyddyn yn gymaint â hynny, hyd yn oed i ni,” eglura Cyfarwyddwr Cynnyrch Bentley, Peter Guest. - Os byddwn yn dosbarthu'r swm hwn ar draws yr holl farchnadoedd lle mae ein brand yn cael ei gynrychioli, yna ...
Profwch y Bentley Continental GT newydd
Mae'n pwyso i mewn i'r sedd fel ei fod yn tynnu'ch gwynt, ac wrth oddiweddyd ar ffyrdd dwy lôn, mae brecio weithiau'n cymryd mwy o amser na goddiweddyd ei hun.Ni allai peirianneg Volkswagen a phedantwaith Almaeneg wasgu rhai pethau brodorol Saesneg allan o'r coupe o hyd. Yn y cyflwyniad y llynedd ym Moscow, dirywiodd arddangosfa cylchdro y system gyfryngau yn y car arddangos. Ac yn gyffredinol bu'n rhaid gohirio profion gyrru i newyddiadurwyr am chwe mis oherwydd yr angen i fireinio'r blwch gêr. Gallai’r stori bod yr Almaenwyr wedi rhoi “robot” DSG rhagddewis ar y Continental GT, na allent ei ddwyn i’r meddwl, ddifyrru’r haters llawer, ond yn bendant nid oedd y dylunwyr yn chwerthin. O ganlyniad, gohiriwyd y cyflwyniad am chwe mis da, sydd, yn erbyn cefndir o saith mlynedd o fywyd cludo ...
Prawf gyrru'r Bentley - Continental GT cyflymaf
Y tu ôl i olwyn Bentley, rydych chi bron fel arwr ffilm neu nofel. Er mwyn i'r plot droi, mae angen map arnoch chi, ond nid yr un yn Treasure Island, ond Google. Mae'r llywio stoc yn mynd yn sownd mewn cyfnewidfeydd ac yn y pen draw yn mynd â ni at ymyl clogwyn, nobiau metel hir sy'n gorchuddio'r dwythellau aer, awgrymiadau a phatrwm diemwnt ar seddi lledr go iawn - mae'n ymddangos bod y Bentley Continental GT yn cynnwys tragwyddoldeb , gwerthoedd bythol. Ond mae ein map ni hefyd o'r gorffennol, a nawr rydyn ni'n sefyll ar ymyl pwll mawr sy'n bum metr o ddyfnder ac ugain o hyd. Cododd ar safle'r ffordd yn gymharol bell yn ôl - cafodd yr ymylon amser i nofio'n drylwyr yn y glaw. Y tu ôl i olwyn Bentley, rydych chi bron fel arwr ffilm neu…
Gyriant prawf Bentley Continental V8 S yn erbyn Mercedes-AMG S 63: dau forthwyl stêm
Mae gan y Mercedes-AMG S 63 Coupé newydd ac oes y Bentley Continental GT V8 S bŵer bron yn ddiderfyn Mae gan y Mercedes-AMG S 63 Coupé newydd sbon a'r Bentley Continental GT V8 S fonheddig bŵer diderfyn bron, ond nid ydynt yn cael eu cydnabod yn eang. gan selogion gyrru deinamig. O leiaf roedd hynny'n wir tan yn ddiweddar. Gornest anodd ym mhob ffordd, yn addo llawer o ogoniant. Buom yn siarad â swyddfa'r wasg AMG yn ddiweddar. Roedd yn ymwneud â gwahanol bethau - y bydd y Dosbarth A yn cael injan 381 hp, Cyfres Ddu Mercedes-AMG GT, a phryd y bydd yn cael ei drosglwyddo i ni o'r diwedd. Yn olaf, ar ôl ychydig o fân bynciau, rydym yn dod i'r Mercedes-AMG S 63 Coupé. Gofynnodd cydweithwyr pam ein bod yn dal i...
Gyriant prawf Bentley Continental GTC: pleser pur
Paneli pren bonheddig caboledig iawn, digonedd o'r lledr gorau, manylion metel cain, a chrefftwaith o'r ansawdd uchaf - yn wyneb fersiwn agored y Cyfandir gyda'r dynodiad GTC ychwanegol, mae Bentley wedi creu campwaith arall a fydd yn dod yn glasur. o'r eiliad y daeth i mewn i'r maes modurol. Mae'r GTC Cyfandirol yn symbol o statws, fodd bynnag, dim ond y connoisseur sy'n gallu ei ddeall yn llawn, ac yn wahanol i Maybach neu Rolls-Royce, nid yw i fod i wneud i bobl sy'n mynd heibio deimlo'n genfigennus. Gyda phris o 200 ewro, ni ellir galw'r car â phositif yn fforddiadwy, ond o'i gymharu â'i frawd hŷn Azure, mae'r pris bron yn edrych fel cyfranddaliad. Ar ben hynny, nid oes gan y model hwn bron unrhyw gystadleuwyr yn ei segment prisiau ...
Cyflymder Prawf GT Cyfandirol Bentley Drive: Daliwch i Yrru
Trwy gydol hanes y brand aristocrataidd, y BentleyContinental GT Speed yw'r car cynhyrchu cyntaf i gyflawni cyflymder uchaf o 200 mya neu 326 cilomedr yr awr. Argraffiadau cyntaf o fersiwn chwaraeon y coupe moethus 2 + 2 sedd. Velocity yw'r gair Saesneg am speed. Mae'n edrych fel addewid. Yn yr achos hwn - fel addewid ... 610 marchnerth a 326 km / h cyflymder uchaf. Y Continental GT Speed yw'r gyfres Bentley mwyaf pwerus a chyflymaf erioed. Gyda gweddnewidiad cynnil, mae'r gril traddodiadol yn eistedd ar ongl wedi'i haddasu ychydig, ac mae'r cymeriant aer yn y bumper blaen yn fwy. Derbyniodd y prif oleuadau fodrwyau addurniadol newydd, a derbyniodd y goleuadau cynffon signalau troi LED newydd. Derbyniodd y GT Speed 9,5-modfedd hefyd…
Gyriant prawf Bentley Mulsanne
Ar yr Unlimited Autobahn, mae'r Mulsanne yn troi'n awyren fomio piston mawr. Ni theimlir y cyflymder, a dim ond pan fydd yn rhaid i chi arafu o flaen Renault sydd wedi disgyn i'r lôn chwith, rydych chi'n deall pa mor uchel y mae coler stiff crys Jörg Woltmann wedi'i botymau hyd yn oed yn dynnach gyda phin aur. Mae'n plygu drosodd i weld lle bydd y mewnosodiad porslen yn mynd ar y Mulsanne wedi'i ddiweddaru. Prynodd ac achubodd Woltmann y Ffatri Porslen Brenhinol chwedlonol (KPM) yn Berlin. Yn union fel y pryder VW unwaith roddodd fywyd newydd i'r brand Bentley. "Gwnaed am byth" - o dan yr arwyddair hwn, mae KPM, a sefydlwyd yn y ganrif XVIII, yn cynhyrchu porslen. Ddeng mlynedd yn ôl, prynodd y bancwr Woltmann fenter gwneud colled a buddsoddi yn ei hailadeiladu. Yn yr ystafell hanesyddol lle cafodd porslen ei danio, mae yna fasnachu…
Gyriant prawf Pininfarina: mae'r bwyty'n troi'n 90
Dwyn i gof rhai o'r ceir mwyaf diddorol y stiwdio ddylunio Eidalaidd Mae Pininfarina Studio yn llawer mwy na dylunydd llys amser hir ar gyfer Ferrari a Peugeot. Mae'r stiwdio ddylunio Eidalaidd wedi gwneud cyfraniad mawr i ddyluniad nifer o frandiau a cheir yn gyffredinol. Nid yw Pininfarina yn hoffi cythruddiadau ac rhyfeddodau diangen, mae'n well ganddyn nhw bob amser ddibynnu ar geinder syml a bythol. Mae arddull glir, lân a bythol swyddfa ddylunio Gruliasco ger Turin wedi cael dylanwad mawr ar arddull llawer o frandiau ceir blaenllaw dros y blynyddoedd. Ar rai adegau mewn hanes, fe allech chi hyd yn oed ddweud bod arddull Pininfarina bron yn penderfynu edrychiad cyffredinol y fflyd mewn llawer o Ewrop. Clwb Crewyr Anhysbys Pininfarina Mae'n ddiddorol nodi nad oes gan bob creadigaeth Pininfarina y dynodiad…
Gyriant prawf Ferrari FF yn erbyn Supersports Cyfandirol Bentley: Uwchgynhadledd
Gyda threnau gyrru deuol, boncyff mawr ac injan V12, mae'r Ferrari mwyaf ymarferol erioed yn gwrthdaro â'r Bentley mwyaf chwaraeon. Pwy fydd yn ennill y ornest anarferol hon? Gadewch i ni siarad am goesynnau. Ydy, mae hynny'n iawn - dyma'r lle mewn ceir chwaraeon, mewn egwyddor, nid oes gair yn cael ei ddweud. Mae'r pwnc hwn yn cael ei osgoi am y rheswm syml bod cerbydau trwm yn aml mor ddeinamig â cherbydau clasurol o'r 19eg ganrif. Dychmygwch am eiliad Ferrari XNUMX a Renault Kangu yn sefyll wrth ymyl ei gilydd - nawr rydych chi'n deall yr hyn rydyn ni'n siarad amdano, iawn? GMO Fodd bynnag, penderfynodd Scuderia greu model y mae ei nodweddion mwyaf diddorol wedi'u crynhoi yn ei ben ôl fel y'i gelwir: yn wrthrychol, gall y FF…
Gyriant prawf Bentley Flying Spur yn erbyn Model Pierce-Arrow 54
Rhwng Bentley Flying Spur W12 a Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan cymaint â 86 mlynedd a bwlch technolegol enfawr. Ond mae yna rywbeth yn gyffredin rhyngddynt, ac mae'n rhyfedd bod cwmni George Pierce yn Buffalo wedi dechrau gyda chewyll adar blasus. Gyda'r cadernid a'r anferthedd y byddai'n ei ddangos mewn blynyddoedd diweddarach, byddai wedi bod yn fwy addas ar gyfer cewyll eliffant. Cynhyrchodd y cwmni feiciau, beiciau modur, tryciau, bysiau a threlars, ond daeth yn enwog am geir. Crëwyd y cyntaf ym 1901, ac ar unwaith rhoddwyd blaenoriaeth i ddibynadwyedd. Gwnaed popeth gydag ymyl enfawr - ni chafodd paneli corff alwminiwm eu stampio, ond eu castio. Ym 1910, disodlwyd peiriannau 4-silindr gyda chyfaint o bron i 12 litr gan fwy ...