Gyriant prawf Range Rover Sport 2014 shod mewn teiars Goodyear
Eagle F1 SUVs anghymesur yn ychwanegu deinameg gyrru ac ystwythder Cyhoeddodd Goodyear fod y Range Rover Chwaraeon 2014 yn meddu ar deiars Goodyear Eagle F1 anghymesur SUV, canlyniad blynyddoedd o waith gyda Land Rover Jaguar. Mae'r SUVs Eagle F1 anghymesur yn ychwanegu at ddeinameg ac ystwythder y car. Trwy ddosbarthu pwysedd teiars yn gyfartal, mae'n darparu rheolaeth gornelu a'r cyswllt ffordd mwyaf posibl wrth gornelu. Mae hefyd yn darparu trin gwlyb yn well na'i ragflaenydd diolch i batrwm gwadn anghymesur sy'n gwella cyswllt gwlyb a sianeli draenio i atal hydroplaning. Yn olaf, mae'r gwadn yn lleihau sŵn y tu allan ac yn darparu taith fwy cyfforddus sy'n cyd-fynd â thu mewn moethus y car. “Mae SUV anghymesur Eagle F1 yn naturiol yn ategu perfformiad uwchraddol y Bryniau…
Gyriant prawf Range Rover
Mae'r olwynion yn rhwygo'r lawnt hanesyddol yn ddarnau, ond nid yw pensiynwyr cerdded yn mynd i banig - mae graddau'r ymddiriedaeth yn y brand Range Rover yn Lloegr yn wych. Yn ogystal, nid yw'r llong flaenllaw wedi'i diweddaru bron yn llygru'r aer, ac mae rhan ganol cefn y soffa yn llithro i lawr yn araf, gan ffurfio rhaniad enfawr rhwng teithwyr. Mae ei ran yn gadael ymlaen, gan agor mynediad i'r blychau a matiau diod. Mae'r seddi yn lled-orweddog, mae otomaniaid tew yn gadael o dan eich traed. Mae'r gyrrwr yn cychwyn yn dawel - ar lwybrau Range Rover Maes Awyr Llundain Heathrow yn reidio ar fodur trydan. Y fersiwn hybrid yw prif newydd-deb yr ystod wedi'i diweddaru o'r Range Rover blaenllaw, ac mae teimlad eu bod wedi gwneud hynny nid er mwyn cynildeb, ond er mwyn y tawelwch hyfryd hwn yn y caban. Ar y trac, mae injan gasoline yn dod i rym, ...
Gyriant Prawf Range Rover
Mae Cliveden, plasty tua thri deg milltir i'r gorllewin o Lundain, yn grair cymhellol o chwedlau tywysogesau a thywysogesau, ond mae hefyd dros dri chan mlynedd o wir hanes Lloegr. Roedd y graean ar ddiwedd y lôn enfawr yn dal yn well ar gyfer carnau ceffyl na theiars ceir, ac roedd nifer o rendradau a oedd yn bresennol adeg ei fedyddio ei hun o leiaf yn difetha delwedd atgofion Cliveden, os nad yn ei ddifetha'n llwyr. Ond roedd hyd yn oed y Range Rover eisoes wedi dod yn rhan o hanes Lloegr, a nawr ei fod wedi'i ailgynllunio'n ofalus mewn pedair blynedd ar hugain, roedd yn werth dod ag ef i'r amgylchedd sifalraidd hwn. Waliau mawreddog, busnes mewn siacedi streipiog a gweision mewn cotiau cynffon oedd y cefndir perffaith ar gyfer y digwyddiad pwysig hwn, a hyd yn oed caboledig ...
Gyriant prawf BMW X7 vs Range Rover
Rhyngddynt - chwe blynedd cynhyrchu, hynny yw, cyfnod cyfan yn ôl safonau'r diwydiant modurol modern. Ond nid yw hyn yn atal Range Rover rhag cystadlu bron ar delerau cyfartal â'r BMW X7 newydd. Ein gohebydd o'r Unol Daleithiau Alexei Dmitriev oedd y cyntaf i brofi'r gorgyffwrdd mwyaf yn hanes BMW a chafodd wybod gan y dylunwyr sut y digwyddodd i'r Bafariaid ddechrau dynwared eu cystadleuwyr tragwyddol. Mae'r ateb i'r cwestiwn sy'n peri pryder i bawb i'w weld yma. Deuthum yn gyfarwydd â'r BMW X7 sydd eisoes yn realiti Moscow, gan ei blymio ar unwaith i mewn i dagfa draffig byrgwnd yn Leningradka, ac yna ei drochi'n drylwyr i'r mwd yn ardal Domodedovo. Peidio â dweud bod yr "X-seithfed" hwnnw o ...
Gyriant prawf Lexus NX vs RR Evoque
Efallai na fyddai'r prawf cymharol hwn wedi digwydd - penderfynwyd popeth mewn eiliad hollt. Mae'r brêc i'r llawr, mae'r ABS chirps yn anobeithiol, mae'r teiars yn ceisio glynu i sychu asffalt gyda'u cryfder olaf, ond rwy'n deall yn berffaith: hanner eiliad arall, a bydd y crossover hybrid yn troi'n frechdan drud ... Mae hyn yn gymharol Ni allai prawf fod wedi digwydd - penderfynodd pawb eiliad hollt. Mae'r breciau yn taro'r llawr, mae'r ABS chirps yn anobeithiol, mae'r teiars yn ceisio cydio asffalt sych gyda'u cryfder olaf, ond rwy'n deall yn berffaith dda: hanner eiliad arall, a bydd y crossover hybrid yn troi'n frechdan ddrud. Ar y dde mae lori, ac yn syth ymlaen mae Dosbarth E gwyn eira. Yr eiliad y dechreuais gyfri'r bagiau aer, dychwelodd y ferch, a oedd wedi anghofio am y drychau, i'w rhes. O'r rhuthr adrenalin...
Gyriant Prawf Velar Land Rover Range Rover: Modelau, Prisiau, Manylebau a Lluniau - Canllaw Prynu
Land Rover Range Rover Velar: modelau, prisiau, manylebau a lluniau - Canllaw prynu Tutto sulla Land Rover Range Rover Velar: prezzi, motori, pregi e difetti della sexy SUV media britannica La Land Rover Range Rover Velar - a aned yn 2017 - wedi'i adeiladu ar mae'r un llawr â'r Jaguar F-Pace ar gyfer gyrwyr sy'n ymwybodol o ddelweddau sy'n hoffi dylunio y mae galw amdanynt (mae dolenni drysau y gellir eu tynnu'n ôl yn dal y llygad). Yn y Canllaw Prynu hwn gan Land Rover Range Rover Velar, byddwn yn manylu ar yr holl opsiynau ar gyfer 4x4 Saesneg "trendi" yn y rhestr brisiau: Prisiau, Motori, ategolion, perfformiad, cryfderau, diffygion a pho fwyaf y byddwch chi'n ei fynegi . Gyda llun della…
Gyriant prawf Range Rover Velar: estynnwr amrediad
Y tu ôl i olwyn yr aelod ieuengaf o deulu coeth Range Rover Er mwyn ei gwneud mor syml â phosibl sut y bydd y cynnyrch newydd hwn yn cael ei leoli, digon yw dweud bod y Velar i fod i lenwi'r bwlch rhwng yr Evoque a'r Range Rover. Mae'n swnio'n rhesymegol, ac mae'n wir. Ond byddai cyfyngu'r esboniad o fodolaeth model o'r fath i ffeithiau elfennol yn unig yn drosedd bron. Oherwydd bod Velar ei hun yn ffenomen yn ei segment marchnad ac nid oes ganddo fawr ddim cystadleuwyr uniongyrchol - am y tro o leiaf. Mae'r car hwn yn fwy cain na'r Mercedes GLE Coupe ac yn fwy aristocrataidd na'r BMW X6. Ar yr un pryd, mae ganddo allu traws gwlad sylweddol uwch o'i gymharu â'r ddau fodel poblogaidd a grybwyllir uchod, a allai, yn rhesymegol,…
Prawf gyrru Audi Q3 yn erbyn Range Rover Evoque
Agorodd tair miliwn o rubles fis yn ôl y drysau i bron bob dosbarth: SUVs, sedanau gyriant olwyn neu hyd yn oed coupes. Ond nawr mae popeth wedi newid Cymerodd y genhedlaeth newydd Audi Q3 amser hir i gyrraedd Rwsia, lle mae gwasgariad cyfan o fodelau o'r segment hwn, fel y BMW X2 gyda'r Jaguar E-Pace a'r Lexus UX ffasiynol gyda'r Volvo XC40, wedi wedi setlo yn barod. Ond mae'n ymddangos bod C3 wedi tyfu i fyny ac wedi caffael offer o'r fath y gall herio nid yn unig pob un ohonynt, ond hefyd luminary y genre - Range Rover Evoque. Mae'r cryno Audi Q3 eisoes wedi'i alw'n "Q8 bach". Credir ei fod yr un mor gyfforddus ac uwch, yn fath o gopi gostyngol o'r groesfan flaenllaw. Ond a ydyw felly mewn gwirionedd? Gadewch i ni geisio ei chyfrifo. Dim ond cwpl o oriau yn gyrru...
Gyriant prawf GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Duel y cewri
Hyd yn hyn, nid yw Range Rover a Mercedes erioed wedi bod mor agos at ei gilydd ag y maent ar hyn o bryd. Heddiw, mae gan y ddau gwmni SUV moethus maint llawn gydag injan diesel wyth-silindr. Prawf cymharol Range Rover TDV8 a Mercedes GL 420 CDI. Un o nodau GL yw dymchwel Range Rover. I wneud hyn, mae gan y model gorff enfawr a ystyriwyd yn ofalus, injan diesel wyth-silindr sy'n cael ei gynnal a'i gadw'n dda ac ar yr un pryd yn hynod bwerus. Hyd yn ddiweddar, o leiaf o ran yr olaf, byddai'r Ystod wedi bod yn barod, ond heddiw mae'r sefyllfa'n wahanol: mae'r Prydeinwyr am y tro cyntaf wedi creu fersiwn diesel wyth-silindr o'r model, sydd ar yr un pryd yn datblygu trawiadol 272 hp. Gyda. Dim ond ar…
Hunangofiant gyriant prawf Range Rover SDV8: bonheddig yn ôl natur
Argraffiadau Cyntaf Diweddariadau Range Rover mewn Hunangofiant Nid yw Range Rover erioed wedi bod yn SUV yn unig. Er bod y model hwn wedi esblygu dros y cenedlaethau, mae'n parhau i fod yn un o'r ffenomenau mwyaf a mwyaf adnabyddus yn hanes enwog diwydiant modurol y DU hyd heddiw. Yn ei genhedlaeth gyntaf, roedd yn fwy o gerbyd diamddiffyn a allai yr un mor dda fynd i hela llwynogod neu heicio yn Affrica, ond heddiw mae'r Range Rover yn debycach i'r cydymaith perffaith ar daith o amgylch y byd. Roedd y Range Rover gwreiddiol yn cael ei alw’n waith celf, ac mae’r olynydd heddiw yn ddigon agos at y diffiniad hwnnw hefyd, serch hynny, yn unol â’r oes yr ydym yn…
Gyriant prawf a chymhariaeth Lexus LX a Range Rover
Mae'r prynwr yn Rwseg yn llai a llai o embaras oherwydd cynnal a chadw ceir disel yn aml a phroblemau posibl oherwydd tanwydd o ansawdd isel. Mae gan beiriannau o'r fath fanteision argyhoeddiadol Bydd udo newynog disel wyth-silindr yn gwneud i actifydd Greenpeace droi'n llwyd, ond crëwyd y Lexus LX450d gyda llygad ar wledydd lle mae SUVs enfawr i'w cael o hyd. Yn Rwsia, mae eisoes yn gwerthu llawer gwell na'r fersiwn gasoline, ac nid yw hyn yn syndod. Mae mwy na hanner y Range Rovers o Rwseg hefyd yn ail-lenwi â thanwydd mewn dosbarthwr o'r enw DT. Yn y bôn, V6s darbodus yw'r rhain, ond mae cyfran y statws V8 hefyd yn uchel - 25%. Mae'r prynwr yn Rwseg yn llai a llai o embaras oherwydd cynnal a chadw ceir disel yn aml a phroblemau posibl oherwydd tanwydd o ansawdd isel. Mae gan foduron o'r fath fanteision argyhoeddiadol. Er enghraifft, tyniad sy'n hygyrch o'r gwaelod iawn ac yn pwyso ...
Gyriant prawf Range Rover Velar
Mae ffrind mawr i AvtoTachki wedi bod eisiau profi Velar ers amser maith. Pan wnaethant gyfarfod o'r diwedd, cyfaddefodd Matt yr hoffai yrru'r car hwn bob amser. Peintiodd hefyd bortread seicolegol o brynwr y Range Rover Velar - wagen orsaf hynod gymhleth a hyfryd o hawdd ei gyrru. Mae hefyd yn sedan chwaraeon moethus ac yn SUV galluog iawn. Mae hyn i gyd yn golygu bod y Velar yn fargen eithaf da oherwydd rydych chi'n cael o leiaf dri pheiriant gwych. Mae'n ymddangos i mi mai'r unig anfantais i'r strategaeth farchnata Land Rover "lluosog" hon yw nad yw'r rhan fwyaf o bobl yn prynu tri char ar y tro ac yn tueddu i fod ag obsesiwn ag un. Wel, os ydych chi'n bwriadu prynu unrhyw Range Rover newydd, y pris yw'r peth olaf ar y…
Gyriant prawf Range Rover TDV8: un i bawb
Efallai y bydd y Range Rover hwn yn galw allan i'r gwyllt, ond mae ei awyrgylch fonheddig a'i diesel 8 hp V340 pwerus yr un mor dda ar ffyrdd arferol. Byddai'n eithaf posibl. Fe wnaethom osod rheolaeth Ymateb Tirwedd y system drawsyrru ddeuol i Mud, ymgysylltu â modd gêr isel y blwch gêr (2,93:1) rhag ofn, a gadael tagfa draffig yn mordeithio trwy dir garw a ffyrdd mwdlyd. Mae dyheadau o'r fath ymhell o fyd ffantasi, ond gyda'r car hwn maent yn hytrach yn fater o ddewis. Fodd bynnag, mae graean mân a glaswellt gwlyb o dan olwynion 21 modfedd yn ffitio i awyrgylch fonheddig Range Rover enfawr dim ond os ydyn nhw yng nghwrt aristocratiaid Lloegr. Felly rydym yn aros yn amyneddgar...
Gyriant prawf Audi Q3, BMW X1 a Range Rover Evoque: boneddigion eu natur
Er eu bod yn symud mwy trwy geunentydd dinas fawr na thrwy geunentydd creigiog, mae modelau SUV cryno yn dangos parodrwydd ar gyfer dianc achlysurol o fywyd bob dydd. Dylai hwn a werthwyd BMW X1 yn llwyddiannus fod yn wyliadwrus o'i gystadleuwyr newydd Bydd yr Audi Q3 a Range Rover Evoque yn egluro'r prawf cymharol o dri char gyda thrawsyriant deuol a pheiriannau diesel pedwar-silindr gyda tyniant da. Ti'n swil? Cyn i chi fynd i'r safle, ydych chi'n gwrando, a oes unrhyw un yno? Nid ydych chi eisiau i ddieithriaid edrych arno a chlicio eu tafodau wrth i chi wefru'ch car, ydych chi? Yna, er mwyn Duw, peidiwch â phrynu Range Rover Evoque! Ar gyfer ffobi cymdeithasol, mae bywyd bob dydd gyda Bryniau bach yn dod yn uffern go iawn. Ac i bawb arall, y cyngor yw gwisgo'n well hyd yn oed ...
Gyriant prawf BMW X5, Range Rover ac Audi A7
Mae maes parcio Moscow i dramorwyr yn rhywbeth anesboniadwy. Nid yw'r Almaenwyr yn deall sut y gall myfyrwyr brynu Porsche Cayenne, ac nid yw'r Iseldiroedd yn mynd i Red Square yn gyntaf, ond ystyriwch y BMW 7-Series ar Tverskaya "A oes gennych chi gymorthdaliadau ar gyfer prynu BMW?" - roedd ffrind o Amsterdam, yn mynd i mewn i'r X5, yn gwegian yn ddiystyriol rhywsut. Am ychydig oriau yn y Rhanbarth Gweinyddol Canolog, fe gyfrifodd 18 o groesfannau Bafaria, tua 20 “bump” a 18 “saith”. Roedd Range Rover, y symudon ni iddo yfory, yn ymddangos i'r Ewropeaid yn gar hyd yn oed yn fwy poblogaidd: ar y 30ain copi, collodd y cyfrif. Mae maes parcio Moscow ar gyfer tramorwyr yn gyffredinol yn rhywbeth anesboniadwy. Unwaith, yn ystod cinio yn Awstria, gofynnodd un o brif reolwyr y pryder Volkswagen i mi ar ddyletswydd: - Sut mae Moscow? “Da, ond nid yw’r farchnad yn teimlo’n dda iawn,” lledodd ei ddwylo mewn ymateb. - Arhoswch, felly nid yw myfyrwyr Rwsia yn prynu Porsche Cayenne mwyach? synnwyd yr Almaenwr. Gustav Otto, un o sylfaenwyr BMW,…
Gyriant prawf Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, nid swil, yn gwasgaru darnau o faw. Nid yw'r QX30 ymhell ar ei hôl hi - nid yw crossovers trefol chwaethus yn ceisio creu argraff gyda chreulondeb, ond ar yr un pryd maent wedi'u cyfarparu'n dda ar gyfer teithiau y tu allan i'r dref.Mae'r ddau yn hollol wahanol i'w gilydd, ond mae yna rywbeth sy'n eu huno: Range Rover Evoque ac Infiniti QX30 - prin neu'r croesfannau premiwm mwyaf chwaethus ar y farchnad. Os yw'r "Siapan" yn ddechreuwr, yna bydd dyluniad yr "Ewok" yn troi'n 10 oed yn fuan. Nid ydynt yn ceisio creu argraff gyda chreulondeb, ond ar yr un pryd maent wedi'u cyfarparu'n dda ar gyfer teithiau y tu allan i'r dref: gyriant pob olwyn a chlirio tir solet. Dangoswyd y cysyniad LRX gyntaf yn 2008 - ac nid yw wedi dal ymlaen. Ar ben hynny, yn raddol ...