Gyriant prawf Infiniti QX50 a LR Discovery Sport
Mae'r croesfannau Saesneg a Japaneaidd yn ddau gyferbyniad llwyr, ond maent yn costio bron yr un peth ac mae'r ddau yn perthyn i'r un dosbarth o "gar gweithgaredd" "A fyddwn i'n newid unrhyw beth wnes i? Llwyddodd Brooks Stevens, 80, i syllu ar y gohebydd ifanc Americanaidd. - Uffern ie! Oherwydd mae hyn i gyd eisoes yn anobeithiol o hen ffasiwn. Mae edmygwyr y diwydiant ceir Americanaidd yn rhoi Stevens ar yr un lefel â Henry Ford ac yn cwlt ei feic modur Hydra-Glide. Ond dramor, os yw dylunydd diwydiannol yn cael ei gofio, yna dim ond mewn cylchoedd cul. Ond yn ofer, oherwydd Brooks Stevens a beintiodd y car a ddaeth yn hynafiad i'r segment SUV cyfan (Cerbyd Cyfleustodau Chwaraeon). Ni ellir dychmygu'r Americanwr ei hun ...
Gyriant prawf Audi A4 vs Infiniti Q50
Mae gan y sedanau hyn 654 hp. i ddau, ond nid ydynt hyd yn oed yn ceisio bod yn sporty. Mae archarwyr ymhlith ceir yn teimlo embaras gan gyfresi arbennig fel RS neu AMG gyda chitiau corff enfawr ac mae'n well ganddynt aros yn y cysgodion.Nid oedd Peter Parker yn hoffi cael ei bwyntio ato, felly dim ond mewn achosion eithriadol y ceisiodd ar wisg archarwr. Mae stori Bruce Wayne ychydig yn wahanol, ond ni wnaeth erioed wisgo mwgwd Batman dim ond i'w ddangos. Mae'r fersiynau uchaf o'r Audi A4 ac Infiniti Q50 yn archarwyr ymhlith ceir. Nid ydynt yn arddangos citiau corff anweddus, ataliad is, steilio na phlatiau enw fel AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ar hyd a lled y corff. Ond ar yr un pryd, mae rhywbeth yn bendant yn byw ynddynt gyda'r rhagddodiad “drosodd”: pwerus, digyfaddawd ...
Gyriant prawf VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV ac Infiniti QX70
XV Subaru gyda theithwyr anghofiedig, Infiniti QX70 clyd a diogel iawn, chwiliad am soffa cartref mewn VW Passat, a chofnodion economaidd mewn Nissan Murano Bob mis, mae golygyddion AvtoTachki yn dewis sawl car sydd ar werth ar farchnad Rwseg ar hyn o bryd a meddwl am dasgau gwahanol ar eu cyfer. Ddiwedd mis Mawrth a dechrau mis Ebrill, fe wnaethom feddwl am ddiogelwch yr Infiniti QX70, chwilio am soffa cartref mewn Volkswagen Passat, gosod cofnodion economi tanwydd wrth yrru Nissan Murano, ac am ryw reswm wedi anghofio am deithwyr mewn Subaru XV. Anghofiodd Yevgeny Bagdasarov am y teithwyr yn y Subaru XV Mewn gwirionedd, mae'r XV yn hatchback Impreza uchel, ond nid yw'n ofni ffyrdd rhanbarthol sydd wedi torri o gwbl. Os nad am y trwyn hir, gallai fynd yn ddigon pell oddi ar y ffordd. Am beth? Mae gadael i ffynhonnau eira a mwd o dan yr olwynion o leiaf yn hwyl. Mae clirio tir y Subaru XV yn fwy nag 20 cm, ac nid yw'r system gyrru pob olwyn berchnogol yn ofni am hir ...
Gyriant prawf Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 a Jaguar F-Pace
Audi A4 yn lle rhaw eira, Jaguar F-Pace fel car teulu iawn, croesi Haval H2 Tseiniaidd o dan eira eithafol a Mercedes-Benz A-Dosbarth gwisgo fel Infiniti Q30 Bob mis, mae'r golygyddion AvtoTachki yn dewis nifer o geir sy'n debuted ar y Rwsia farchnad heb fod yn gynharach na 2015, ac yn dod o hyd i dasgau gwahanol ar eu cyfer. Ar ddiwedd mis Tachwedd a dechrau mis Rhagfyr, fe wnaethom lanhau'r maes parcio ar Audi gyriant olwyn, ceisio dod o hyd i iaith gyffredin gyda'r Jaguar F-Pace, gwirio Haval H2 Tsieineaidd am barodrwydd ar gyfer gaeaf Rwseg, a chwilio am wahaniaethau rhwng yr Infiniti Q30 a'r llwyfan Mercedes A-Dosbarth. Glanhaodd Roman Farbotko y maes parcio ar yr Audi A4 Gosodwyd y sedan i’r ochr bob tro, parhaodd y system sefydlogi i ffwdanu wrth gychwyn o olau traffig, a chynheswyd drychau…
Gyriant Prawf Yn Cyflwyno'r Peiriant V6 Mwyaf Uwch Erioed Wedi Ei Wneud gan Infiniti
Mae'r modur dau wefr hwn yn rhan o deulu newydd o ddyfeisiau wedi'u labelu "VR". Injan twin-turbo V3 cryno ac ysgafn 6-litr newydd. Infiniti yw'r injan V6 mwyaf datblygedig y mae'r cwmni erioed wedi'i gynhyrchu. Sicrhau'r cydbwysedd perffaith rhwng trin, effeithlonrwydd a phŵer. Mae'r injan ddeublyg hon yn perthyn i deulu injan newydd Infiniti gyda'r dynodiad "VR". Mae'n dod o draddodiad hir a threftadaeth y brand wrth gynhyrchu peiriannau V6. Fe'i cynlluniwyd i roi mwy o bŵer i'r beiciwr a chynnig mwy o bŵer, trorym a lefel uwch o berfformiad dros holl ragflaenwyr tebyg y cwmni hyd yn hyn. Mae pwysau'r injan wedi'i leihau, yn ogystal â'i faint ei hun, er mwyn ysgafnhau'n rhannol a gwneud y bloc silindr yn fwy cryno. Y canlyniad yw effeithlonrwydd mecanyddol uwch,…
Gyriant prawf Infiniti QX30
Mae Compact Infiniti gyda chliriad tir uchel, wedi'i adeiladu ar siasi Mercedes, yn ymddangos yn demtasiwn, os na edrychwch ar y pris. Mae QX30 yn costio fel y Q50 hŷn - hefyd gyriant pob olwyn. Fodd bynnag, mae'n amhosibl cymharu'r modelau hyn yn uniongyrchol Cymysgwch, ond nid ysgwyd. Neu peidiwch â chymysgu, ond yn syml, rhannwch y cydrannau. Mae'r rysáit yn syml, yn adnabyddus ac nid yw'n gywilyddus o gwbl, hyd yn oed pan ddaw i fodelau dosbarth premiwm. Yn y diwedd, nid oes ots i'r cleient mai siasi Mercedes yw sail y modelau Inifiniti iau. Yr unig gwestiwn yw pa mor wreiddiol yw'r peiriannau hyn. A barnu gan y hatchback Q30, mae'n troi allan nid yn unig yn wreiddiol, ond hefyd gyda thro. O'r diwedd chwaraeodd arddull pysgod Inifiniti yn y model hwn yn wirioneddol - trodd y cynnyrch yn llachar, yn chwaethus ac yn hollol wahanol i unrhyw un arall ...
Gyriant prawf Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Gyda'r Q50 newydd, mae Infiniti eisiau cynnig sedan midsize hynod ddeinamig i'w gwsmeriaid. Ond gyda bron yr un 350 hp. ac mae gan yr anian gyfatebol Lexus GS 450h. Pa un o'r ddau fodel hybrid fydd yn perfformio'n well yn gyffredinol? Cymerodd amser i'r hybrid ddod allan o'i gilfach werdd a dod yn hyrwyddwr byd gwell. Mae chwaraeon moduro wedi dod yn gatapwlt delwedd ar gyfer hyn. Mae'n wir nad yw cefnogwyr F1 yn arbennig o hoff o sŵn gwefreiddiol peiriannau llai, ond y ffaith yw bod systemau hybrid wedi cymryd eu lle yn y dosbarth brenhinol. Mae Infiniti, brand moethus Nissan ac yn y llinell hon wedi'u cysylltu'n uniongyrchol yn dechnolegol ac â Renault, hefyd yn rhan o'r gêm hon. Fodd bynnag, roedd y Ffrancwyr yn cyflenwi beiciau modur Red Bull, a noddir gan Infiniti ...
Anatomeg gyrru prawf injan uwch-dechnoleg: Infiniti V6 Twin Turbo
Mae'r uned 6-litr yn gefnder uniongyrchol i'r injan Nissan GT-R Mae'r injan betrol 60-litr V3,7 dwy bibell, a ddefnyddiwyd gyntaf yn y coupe Q6 newydd, yn dasg anodd o ddisodli'r V37 30-litr sydd eisoes yn eiconig. VQ0,5. Y peiriant cenhedlaeth newydd, gyda'r enw VR (VRXNUMX DDTT yn yr achos hwn) ac yn ôl Infiniti, yw'r beic modur mwyaf uwch-dechnoleg a wnaed ac a gynigir gan y cwmni erioed. Mae'r rhesymau dros y gostyngiad mewn dadleoli nid yn unig yn y duedd tuag at leihau maint a'r newid i turbocharging, ond hefyd yn nyluniad silindrau sydd orau o ran dadleoli. Fel cydweithwyr o Mercedes a BMW, mae dylunwyr Infiniti yn defnyddio silindrau XNUMX-litr, a ystyrir fel y rhai mwyaf addas ar gyfer y broses hylosgi. Mae dwy fersiwn ar gael i brynwyr…
Gyriant prawf Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Dyluniad trawiadol, CVT smart a modur cywasgu amrywiol yn erbyn arddull Sgandinafaidd sydd wedi'i thanddatgan, cynorthwywyr gyrru a system sain bron yn ddi-ffael Nid dim ond yn yr Almaen y gwneir croesfannau premiwm. Rydym eisoes wedi hen arfer â gwrthwynebu'r Lexus NX Japaneaidd a'r Volvo XC60 o Sweden i'r triawd Almaenig, ond mae yna gystadleuydd difrifol arall o Land of the Rising Sun - yr Infiniti QX50. Ar ben hynny, mae'r olaf yn honni llwyddiant nid yn unig gyda'i ddyluniad llachar a'i restr brisiau deniadol, ond gyda phob math o nodweddion uwch-dechnoleg a set gadarn o offer. Bydd Karim Habib, dylunydd ceir Libanus-Canada, bob amser yn gysylltiedig â'r QX50. Er bod ganddo berthynas anuniongyrchol iawn â'i greadigaeth. Symudodd y cyn ddylunydd BMW i Infiniti ym mis Mawrth 2017 wrth weithio ar y tu allan i hyn…
Cyflwyniad gyriant prawf y modur chwyldroadol ar Infiniti - VC-Turbo
Mae sgwrs gydag arbenigwyr blaenllaw Infiniti a Renault-Nissan - Shinichi Kaga ac Alain Raposteau Alain Raposteau yn ymddangos yn hyderus. Mae gan is-lywydd y gynghrair Renault-Nissan, sy'n gyfrifol am ddatblygu injan, bob rheswm dros wneud hynny. Wrth ymyl y neuadd yr ydym yn siarad ynddi mae safiad Infiniti, is-gwmni moethus Nissan, sydd heddiw yn dadorchuddio injan VC-Turbo cynhyrchiad cyntaf y byd gyda chymhareb cywasgu amrywiol. Mae'r un egni yn llifo oddi wrth ei gydweithiwr Shinichi Kiga, pennaeth adran injan Infiniti. Mae'r datblygiad arloesol a wnaed gan ddylunwyr y cwmni Infiniti yn wirioneddol enfawr. Mae creu injan gasoline cyfres gyda chymhareb cywasgu amrywiol yn wirioneddol yn chwyldro technolegol, nad yw, er gwaethaf sawl ymgais, wedi…
Gyriant prawf Infiniti QX80 a Cadillac Escalade
Yn Rwsia, mae'r premiwm Americanaidd, nad yw wedi'i addasu o gwbl i'n realiti, yn ddrytach nag y byddech chi'n ei ddychmygu. A dyw gyrru car bron chwe medr yn y ddinas ddim yn dasg hawdd.“Mae’n rhy fawr, ond dyw e ddim yn lori chwaith. Seryozha, dewch yma, nid wyf yn gwybod sut i'w gyfrif, ”roedd yn rhaid i mi gasglu ymgynghoriad yn y golchfa geir i benderfynu ar ba gyfradd i anfonebu'r Cadillac Escalade ESV. "Ie, beth sy'n bod ar hynny? atebodd y gweinyddwr. “Mae fel y Maestrefol y gwnaethon ni ei olchi ym mis Medi, dim ond ychydig yn hirach. Nid oedd yr Infiniti QX80, a gafodd ei olchi yn y blwch nesaf, yn codi unrhyw gwestiynau, ond roedd y “Siapaneaidd” bob tro yn denu sylw tanceri, a gynigiodd “lenwi tair mil”. Yn Rwsia, premiwm Americanaidd, sy'n ...
Gyriant prawf Infiniti Q50s vs Subaru WRX STi
"Mecaneg" neu "awtomatig", cysur neu drin, cyflymder neu gynildeb? Dau begwn gyferbyn â'r diwydiant modurol, ond mae'r pellter rhyngddynt yn llawer llai nag y mae'n ymddangos yn Roman Farbotko: “llyw hud, injan bwerus a breciau pwerus - dyma'r hyn y dewisir Q50s ar ei gyfer. Bydd yn rhaid i chi ddioddef popeth arall.” Rydw i wedi bod yn troi rhwng Subaru ac Infiniti ers amser maith yn y prawf hwn. Gyrru, emosiynau pur a "mecaneg" yn erbyn cysur a theimladau mireinio. Yn 2019, rydym ni, gwaetha'r modd, wedi colli'r arfer o glicio ar releiau ac arogl cydiwr sy'n llosgi, ac mae'n well gennym beiriannau tyrbo bach gydag effeithlonrwydd gwaharddol nag atmosfferau mawr. Gwrthwynebodd y Japaniaid i'r olaf (ac mae rhai yn daer yn parhau i wneud hynny hyd yn awr) y duedd gyffredinol, ond yn dal i roi i fyny. Bellach mae gan Toyota a Lexus ...
Gyriant prawf Infiniti M37: dosbarth dwyreiniol
Mae Infiniti yn cynyddu ei ymosodiad yn y dosbarth uchaf, gan ddangos cyfuniad cryf o arddull unigol, technoleg fodern a lefel rhyfeddol o offer. Argraffiadau cyntaf o'r sedan M37 newydd yn y Premiwm S deinamig o'r radd flaenaf. Gan orffen gyda thechnoleg unigryw, lledr gwirioneddol cain wedi'i lenwi â thechnegau prin o grefftau traddodiadol Japaneaidd, elfennau addurnol a chyflyru aer sy'n cyfuno anadl ffres coedwig pinwydd a hyrddiau chwareus awel y môr ... Awyrgylch wedi'i orchuddio â ffurfiau meddal a cau'n dynn fel claddgelloedd banc amheuon ynghylch difrifoldeb bwriadau, y mae Infiniti yn eu troi'n achosion o gysondeb taer. Nid oes amheuaeth bod strategwyr brand wedi gwerthfawrogi difrifoldeb eu tasg, oherwydd mae'r ymosodiad ar gadarnle Ewropeaidd cryf ac arfog o'r dosbarth hwn yn cael ei gynnal…
Gyriant prawf Infiniti EX35: esgus
Mae fersiwn Americanaidd 4,63 metr o'r car gyda thrên gyriant deuol, sy'n targedu modelau fel y BMW X3 3.0si, eisoes wedi'i brofi gan dîm Motorsport a Motorsports yn nhalaith California. Gyda'i 297 PS k. Mae gan bentref EX35 25 hp s yn fwy na'i gystadleuydd BMW a disgwylir iddo gael ei brisio'n debyg i'r un Bafaria. Tebygrwydd arall i'r X3 yw bod y caban yn ddigonol, ond nid yn anfeidrol fawr. Arfau yn Erbyn Cystadleuaeth Ewropeaidd Mae gan EX uchelgeisiau difrifol o ran dyluniad ac ansawdd i gystadlu â'r cryfaf o'i gystadleuwyr Ewropeaidd. Yn y disgyblaethau hyn, mae'r addasiad Americanaidd yn perfformio'n rhyfeddol o dda, er yn enwedig o ran ansawdd, gallai popeth edrych yn well fyth. Dyna pam yn y fersiwn Ewropeaidd ...
Cyhoeddodd gyriant prawf INFINITI pa gychwyniadau y bydd yn gweithio gyda nhw
Mae partneriaid newydd yn fusnesau newydd o'r DU, yr Almaen ac Estonia. Mae Cwmni Moduron INFINITI wedi cyhoeddi ei fod wedi cyhoeddi sawl llythyr o fwriad i bartner archwilio symudedd premiwm gyda chwmnïau newydd Apostera, Autobahn a PassKit. Maent yn datblygu atebion brand-benodol i helpu cwsmeriaid i gydymdeimlo'n llawnach â brand. Roedd tri busnes newydd ymhlith yr wyth a gyrhaeddodd rownd derfynol Cyflymydd Byd-eang Lab INFINITI 2018, a'u thema oedd cyfathrebu symudol. Cyflwynwyd mwy na 130 o geisiadau am gyfranogiad gan gwmnïau o bob rhan o'r byd fel rhan o'r gystadleuaeth. Mae Apostera yn gweithio i ddatblygu symudedd ymhellach yn y maes newydd o ymreolaeth, gan ail-ddychmygu profiad gyrwyr yn y dyfodol trwy integreiddio datrysiadau symudedd rhithwir a real i wella eu diogelwch. Llwyfan Gwybodaeth ADAS yn Codi Ymwybyddiaeth Gyrwyr a…
Gyriant prawf Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Evoque, nid swil, yn gwasgaru darnau o faw. Nid yw'r QX30 ymhell ar ei hôl hi - nid yw crossovers trefol chwaethus yn ceisio creu argraff gyda chreulondeb, ond ar yr un pryd maent wedi'u cyfarparu'n dda ar gyfer teithiau y tu allan i'r dref.Mae'r ddau yn hollol wahanol i'w gilydd, ond mae yna rywbeth sy'n eu huno: Range Rover Evoque ac Infiniti QX30 - prin neu'r croesfannau premiwm mwyaf chwaethus ar y farchnad. Os yw'r "Siapan" yn ddechreuwr, yna bydd dyluniad yr "Ewok" yn troi'n 10 oed yn fuan. Nid ydynt yn ceisio creu argraff gyda chreulondeb, ond ar yr un pryd maent wedi'u cyfarparu'n dda ar gyfer teithiau y tu allan i'r dref: gyriant pob olwyn a chlirio tir solet. Dangoswyd y cysyniad LRX gyntaf yn 2008 - ac nid yw wedi dal ymlaen. Ar ben hynny, yn raddol ...